Cuando piensas en la bicicleta de montaña perfecta: ¿qué se te pasa por la cabeza?
En nuestro caso, la Spark 970. Quizás te preguntes por qué. Además de porque es veloz, ligera y supercapaz en todo tipo de terrenos, es que es una bicicleta muy bonita. ¿Bicicleta de montaña con recorrido corto? ¿Una bicicleta de descenso? ¿Una bicicleta para competir de vez en cuando?
¡Puedes llamarla como quieras! Lo único que sabemos es que esta bicicleta de montaña es una máquina.
Importante: las especificaciones técnicas de la bicicleta están sujetas a cambios sin previo aviso.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- Cuadro Spark en aleación SL
- Horquilla RockShox Judy 130 mm
- X-Fusion Nude 5, 120 mm, TwinLoc
- SRAM NX-SX Eagle, 12 velocidades
- Frenos de disco Shimano
- Cubiertas Schwalbe Wicked Will
TECNOLOGÍA
SISTEMA DE SUSPENSIÓN INTEGRADA PATENTADO
La plataforma con amortiguador integrado nos permite adaptar las características de la suspensión sin sacrificar el peso. En una bicicleta de este nivel, cualquier mejora, por pequeña que sea, cobra más importancia.
Para obtener el máximo rendimiento, un amortiguador necesita que la transferencia de potencia sea lo más directa posible. Queremos evitar movimientos poco eficientes, es decir, movimientos laterales respecto al sentido de la marcha, especialmente cuando el amortiguador está en fase de compresión.
Integrar el amortiguador nos permite mejorar este aspecto en varios sentidos. En primer lugar, la estructura del cuadro alrededor del amortiguador junto con la montura Trunnion hace que el diseño sea mucho más rígido, lo cual reduce el movimiento y promueve una transferencia de potencia más eficiente. Además, podemos montar rodamientos mucho mayores en el pivote del tubo del asiento para reforzar más esta zona y reducir movimientos innecesarios. Nuestra tecnología de suspensión integrada nos ayuda también a fabricar cuadros con el amortiguador en una posición más baja y con ello bajar el centro de gravedad. Obtenemos así una conducción mejor, más estable, con sensaciones que inspiran seguridad al rodar.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN TWINLOC
Con el sistema TwinLoc, el ciclista puede controlar con eficacia todo el cuadro, la horquilla y el amortiguador como un único sistema. ¿Y por qué es esto importante? Una bicicleta con 150 mm de recorrido que esté bien reglada tiene más prehundimiento inicial que una bicicleta con 130 mm. Y es precisamente ese poquito más de recorrido lo que hace que estas bicicletas transmitan sensaciones tan buenas y sean las mejores para los descensos; el problema es que tener un prehundimiento inicial mayor afecta a la geometría de la bicicleta y a sus prestaciones en los ascensos. Por eso es tan importante el sistema TwinLoc.
TwinLoc ayuda a controlar el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TwinLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo Trail, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. También ofrecemos un tercer modo de bloqueo completo que ayuda a subir con la máxima eficiencia.
ACCESO FÁCIL AL AMORTIGUADOR
Al amortiguador se accede a través de una trampilla situada en la caja de pedalier. De este modo podemos controlar el rebote, la compresión y la presión de la suspensión, además de instalar o sustituir el cable de nuestro sistema de suspensión TwinLoc.
DISEÑO DE SUSPENSIÓN CON UN SOLO PIVOTE
Una bicicleta con suspensión integral no puede triunfar sin, obviamente, un buen diseño de suspensión. Desde el primer momento en el que lo probamos, el diseño de un solo pivote de la Spark nos enamoró. Pasan los años, y seguimos pensando que es la mejor opción para competición técnica en cross country y para senderos rápidos y exigentes. La suspensión de la Spark tiene una composición cinemática muy específica y de eficacia contrastada, además de una mayor masa no suspendida. Utilizar un pivote flexible en la vaina superior es una solución perfecta para bicicletas con este rango de desplazamiento. Esto nos permite que el sistema siga siendo muy ligero mientras que aseguramos unas prestaciones de suspensión óptimas.
ÁNGULO DE DIRECCIÓN AJUSTABLE
Con la nueva Spark, también puedes cerrar o abrir el ángulo de dirección en 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar las cazoletas 180 grados y volver a montarlo.
Bicicleta Scott Spark 970 GR
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CUADRO
Spark Alloy SL 6011
Integrated Suspension Technology
Flex Pivot / Adjustable head angle
Syncros Cable Integration System
BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline -
HORQUILLA
RockShox Judy Silver TK Solo Air
15x110mm QR axle / 42mm offset / Tapered Steerer
2-Modes / Reb. Adj. / Lockout / 130mm travel -
AMORTIGUADOR TRASERO
X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion
SCOTT custom w. travel / geo adj.
3 modes: Lockout-Traction Control-Descend
Reb. Adj.
Travel 120-80-Lockout / T165X45mm -
SISTEMA REMOTO
SCOTT TwinLoc 2 Technology
Suspension & Dropper Remote
3 Suspension modes -
DESVIADOR TRASERO
SRAM NX Eagle 12 Speed
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PALANCAS DE CAMBIO
SRAM SX Eagle Trigger
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BIELAS
SRAM SX Eagle DUB
55mm CL / 32T -
PEDALIER
SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm
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CADENA
SRAM CN SX Eagle
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CASSETTE
SRAM SX-PG1210 / 11-50 T
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FRENOS
Shimano MT201 Disc
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DISCO DE FRENO
Shimano SM-RT10 CL / F&R 180mm
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MANILLAR
Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B.
mini Rise / back sweep 8° / 760mm
Syncros Performance XC lock-on grips -
POTENCIA
Syncros DC 3.0
Syncros Cable Integration System
0° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8" -
TIJA DE SILLÍN
Syncros Duncan Dropper Post
31.6mm / S size 100m / M size 130mm / L & XL size 150mm -
SILLÍN
Syncros Tofino 2.5 Regular
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JUEGO DE DIRECCIÓN
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
+-0.6° head angle adjustment
ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB -
BUJE DELANTERO
Formula CL-811 / 15x110mm
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BUJE TRASERO
Formula CL-3248 / 12x148mm
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RADIOS
Stainless Black 15G / 1.8mm
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LLANTAS BICICLETA
Syncros X-30SE / 32H / 30mm
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NEUMÁTICO DELANTERO
Schwalbe Wicked Will 29x2.4"
Performance / Addix -
NEUMÁTICO TRASERO
Schwalbe Wicked Will 29x2.4"
Performance / Addix -
PESO EN KG (APROX.)
14.95 (with tubes)
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PESO EN LBS (APROX.)
32.96 (with tubes)
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PESO TOTAL (MÁXIMO)
128kg
El peso total incluye la moto, el piloto, el equipo y el posible equipaje adicional.
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